人民網(wǎng)曼谷6月26日電 （記者楊一）老撾納磨消息：老撾北部烏多姆塞省納磨縣是一座與中國(guó)云南省接壤的邊陲小城。中老鐵路納磨站依山而建，K11/12次老撾境內(nèi)段普速列車每天在此?？?，上下當(dāng)?shù)鼐用?、往?lái)商人和游客。

下午1點(diǎn)26分，由萬(wàn)象站發(fā)車的K12次列車準(zhǔn)時(shí)駛?cè)爰{磨站。納磨站負(fù)責(zé)人布贊已等候在站臺(tái)上，和客運(yùn)工作人員一起，引導(dǎo)候車旅客站在對(duì)應(yīng)車廂前黃線后等候上車。

中老鐵路納磨站候車大廳外景。人民網(wǎng)記者 楊一攝

“今年4月老撾傳統(tǒng)新年潑水節(jié)期間，納磨站正式實(shí)現(xiàn)全部由老撾人管理、運(yùn)營(yíng)?！辈假潕е浾邅?lái)到行車室，這里除了有幾臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行情況的電腦，還有床、書桌椅、飲水機(jī)等基本生活設(shè)施，是布贊每天工作、生活的地方。“我們車站現(xiàn)在共有6名員工，都是老撾人，分管售票、進(jìn)出站檢票、客運(yùn)安全等工作?！辈假澖榻B，“車站目前工作量不大，但遇到員工休假，大家就要臨時(shí)頂上，兼管其他同事的工作”。

在中老鐵路納磨站，列車員引導(dǎo)旅客有序上車。人民網(wǎng)記者 楊一攝

2024年，老中鐵路有限公司通過(guò)筆試、面試從各車站、各崗位選拔出第一批15名優(yōu)秀老撾籍員工到管理崗位工作，經(jīng)過(guò)一系列培訓(xùn)，他們今年已經(jīng)走上各自的崗位正式履職，布贊就是其中之一。

自2021年鐵路開(kāi)通以來(lái)，布贊一直是瑯勃拉邦站的一名車站值班員，負(fù)責(zé)接發(fā)列車、旅客安全、貨運(yùn)吊車作業(yè)等。“去年看到選拔通知后我就報(bào)了名，沒(méi)想到順利通過(guò)了。”布贊說(shuō)，“瑯勃拉邦中心站站長(zhǎng)安排我先到納磨站鍛煉，希望以后有機(jī)會(huì)到中國(guó)的合作院校學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，回到老撾后勝任更重要的崗位?！?/p>

根據(jù)列車時(shí)刻表，由磨丁站開(kāi)來(lái)的K11次列車將于下午3點(diǎn)29分到達(dá)納磨站。臨近到站時(shí)間，行車室的電腦發(fā)出語(yǔ)音提示，提示列車即將進(jìn)站，布贊隨即通過(guò)對(duì)講機(jī)請(qǐng)同事們做好接車準(zhǔn)備，并回到站臺(tái)引導(dǎo)旅客進(jìn)站候車。

在K11次列車上，記者見(jiàn)到了當(dāng)天的列車長(zhǎng)溫雅。她也是目前中老鐵路工班長(zhǎng)管理崗位上的老撾籍員工之一，于今年1月正式從列車員晉升為列車長(zhǎng)。

“最初我并不喜歡列車員這份工作，很辛苦、壓力很大。”溫雅坦言。以溫雅當(dāng)天上班的K11/12次列車為例，K12次列車早上8點(diǎn)40分從萬(wàn)象站發(fā)出，溫雅和同事們需要6點(diǎn)起床、7:15坐班車從宿舍出發(fā)，提早進(jìn)入車廂做準(zhǔn)備；折返的K11次列車晚上8點(diǎn)17分抵達(dá)萬(wàn)象站，他們需要做完全部收尾工作才能離開(kāi)。

“列車上的工作要與人打交道，要用旅客能接受的方式勸導(dǎo)他們不要在列車上吸煙、不要大聲喧嘩、提前做好下車準(zhǔn)備等，為不同文化背景的旅客都做好服務(wù)。”溫雅說(shuō)，最初她也不知道怎樣是“合適”的方式。過(guò)去3年多，她遇到過(guò)列車因暴雨晚點(diǎn)導(dǎo)致趕不上航班而向她發(fā)火的旅客，也遇到過(guò)在列車上突發(fā)疾病需要救治的旅客，就在采訪當(dāng)天，她當(dāng)班的列車還協(xié)助轉(zhuǎn)運(yùn)了一名不慎摔倒的懷孕旅客到孟賽緊急救治。“我逐漸在工作中找到了與不同旅客相處的方式，也越來(lái)越感受到自己的工作能幫助到很多人，現(xiàn)在我很喜歡自己的工作。”溫雅說(shuō)。

如今，26歲的溫雅管理著11個(gè)人的班組，新招上來(lái)的幾名列車員不時(shí)向她請(qǐng)教工作、匯報(bào)列車上的情況。云南民族大學(xué)廣播電視專業(yè)畢業(yè)的溫雅也經(jīng)常在業(yè)余時(shí)間拍些短視頻發(fā)到社交媒體上，向更多老撾人講述中老鐵路的故事。

目前，中老鐵路老撾籍員工占比已達(dá)63%?！霸诳瓦\(yùn)專業(yè)上，很多小站已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)屬地化運(yùn)營(yíng)。下一步，納堆、嘎西等車站也有望由老撾人自己管理。”老中鐵路有限公司人力資源部部長(zhǎng)張鐵翅表示，“由于老撾原來(lái)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路和配套的鐵路人才體系，屬地化建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。我們會(huì)給優(yōu)秀的老撾籍員工提供多崗位鍛煉的機(jī)會(huì)，逐步提升老撾人在管理崗位中的占比。”

（蘇朋、劉瑩嘉參與采寫）